Entre los años 2006 y 2013, un grupo de fabricantes de coches llevó una práctica perjudicial que afectó a miles de personas en Castilla y León, subiendo los precios de los turismos entre un 10% y un 15%. La CNMC ha revelado que varias marcas de automóviles se pusieron de acuerdo para fijar los precios de los vehículos. El resultado: un sobrecoste para los compradores.

La noticia de esta práctica ha salido a la luz, y los afectados tienen la oportunidad de reclamar los importes pagados de más por los precios abusivos.

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Este bufete fue el primero en llevar el caso ante la Unión Europea y obtener la primera sentencia contra el cártel, en favor de los consumidores.

Para poder reclamar necesitarás disponer de los siguientes documentos:

  • Factura de compra.
  • Transferencia o justificante bancario del importe abonado
  • Contrato de leasing o renting o financiación del vehículo
  • Ficha Técnica del vehículo

Se puede recuperar entre el 10 y el 15% del precio de adquisición del vehículo. Dependerá del caso concreto, pero la media está tasada entre 2.000 y 3.000 euros. A esto debes que añadirle los intereses legales.

Multas millonarias confirmadas

El Tribunal Supremo dictó 13 sentencias confirmando las multas que impuso en la CNMC a varias empresas que participaron en el cártel de los fabricantes de automóviles (consulta aquí la Resolución de la CNMC), multas que ascienden a más de 170 millones de euros

La investigación afectó a las marcas: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, JEEP, KIA, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, MAZDA, MERCEDES BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, TOYOTA, VOLKSWAGEN y VOLVO.

El impacto en Castilla y León

Los datos revelan que en Castilla y León había más de 1,7 millones de vehículos en circulación en 2013. Sin embargo, la cifra real de afectados podría ser superior a los 200 mil castellanoleoneses. Veamos cómo se distribuyen los vehículos:

  • Ávila: En 2013, había 123.998 vehículos en circulación, de los cuales 18.413 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 14.84% de los vehículos abulenses podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.
  • Burgos: En 2013, había 247.993 vehículos en circulación, de los cuales 29.394 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 11,84% de los vehículos burgaleses podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.
  • León: En 2013, había 346.902 vehículos en circulación, de los cuales 45.537 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 13,12% de los vehículos leoneses podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.
  • Palencia: En 2013, había 118.613 vehículos en circulación, de los cuales 16.101 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 13,57% de los vehículos palentinos podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.
  • Salamanca: En 2013, había 223.990 vehículos en circulación, de los cuales 25.825 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 11,53% de los vehículos salmantinos podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.
  • Segovia: En 2013, había 119.872 vehículos en circulación, de los cuales 16.614 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 13,85% de los vehículos segovianos podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.
  • Soria: En 2013, había 70.204 vehículos en circulación, de los cuales 9.364 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 13,34% de los vehículos sorianos podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.
  • Valladolid: En 2013, había 328.923 vehículos en circulación, de los cuales 37.774 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 11,49% de los vehículos vallisoletanos podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.
  • Zamora: En 2013, había 134.911 vehículos en circulación, de los cuales 18.718 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 13,88% de los vehículos zamoranos podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.

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