Entre los años 2006 y 2013, un grupo de fabricantes de coches llevó una práctica perjudicial que afectó a miles de Catalanes, subiendo los precios de los turismos entre un 10% y un 15%. La CNMC ha revelado que varias marcas de automóviles se pusieron de acuerdo para fijar los precios de los vehículos. El resultado: un sobrecoste para los compradores.

La noticia de esta práctica ha salido a la luz, y los afectados tienen la oportunidad de reclamar los importes pagados de más por los precios abusivos.

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Este bufete fue el primero en llevar el caso ante la Unión Europea y obtener la primera sentencia contra el cártel, en favor de los consumidores.

Para poder reclamar necesitarás disponer de los siguientes documentos:

  • Factura de compra.
  • Transferencia o justificante bancario del importe abonado
  • Contrato de leasing o renting o financiación del vehículo
  • Ficha Técnica del vehículo

Se puede recuperar entre el 10 y el 15% del precio de adquisición del vehículo. Dependerá del caso concreto, pero la media está tasada entre 2.000 y 3.000 euros. A esto debes que añadirle los intereses legales.

Multas millonarias confirmadas

El Tribunal Supremo dictó 13 sentencias confirmando las multas que impuso en la CNMC a varias empresas que participaron en el cártel de los fabricantes de automóviles (consulta aquí la Resolución de la CNMC), multas que ascienden a más de 170 millones de euros

La investigación afectó a las marcas: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, JEEP, KIA, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, MAZDA, MERCEDES BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, TOYOTA, VOLKSWAGEN y VOLVO.

El impacto en Cataluña

Los datos revelan que en Cataluña había más de 4,9 millones de vehículos en circulación en 2013. Sin embargo, la cifra real de afectados podría ser superior a los 400 mil catalanes. Veamos cómo se distribuyen los vehículos:

  • Barcelona: En 2013, había 3.511.726 vehículos en circulación, de los cuales 229.410 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 6,5% de los vehículos barceloneses podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.
    • Girona: En 2013, había 591.525 vehículos en circulación, de los cuales 68.517 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 11,6% de los vehículos gerundenses podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.
    • Lleida: En 2013, había 322.511 vehículos en circulación, de los cuales 38.504 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 12% de los vehículos leridanos podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.
    • Tarragona: En 2013, había 557.985 vehículos en circulación, de los cuales 72.981 se habían matriculado entre 2005 y 2013. Esto significa que el 13,1% de los vehículos tarraconenses podrían haber sido afectados por la estafa del cártel de los coches.

Observatorio del transporte y la logística de España

Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana